Das Ende der G60 Ära ist besiegelt - G40 Motor mit G60 Lader ist verkauft.
(Manuel - halte ihn in Ehren)
Aber gute Neuigkeiten der A3 mit dem neuen Spendermotor (1.8T) ist schon zerlegt. Und es sind nun auch schon erste Teile wieder eingetroffen - z.Bsp.: der Motorblock - dieser ist nun komplett überholt mit 0 km - Wiseco Schmiedekolben in 82.00 Kolbenmaß (Serie 81.00) - H-Schaftpleuel - optimierte Ölaustritte an der Kurbelwelle - polierte Kurbelwelle und Sputterlager - Verdichtungsreduzierung von 9.5:1 auf 8.5:1 -
Haltbarkeit des Unterbaus bis zu 450 PS.
Neuteile: Nockenwellensatz Sonderschliff von Schleicher 266°/250° + verstärkte Auslassfedern - speziell für Garrett GT28RS - Garrett GT2860RS - Rennsportlader mit 0.64 AR Turbinengehäuse und noch eine Sachs Rennsportkupplung bis ca. 420nm + Umbau auf Einmassenschwungrad
Seilzugschaltung vom Audi A3 jetzt mit Schaltwegverkürzung
Neue Felgen ! Bestellt: OZ Superturismo WRC in weiß + Hankook R-S2 UHP Reifen
Weitere Details erfahrt ihr zu gegebener Zeit - VW Polo 1.9T (86C)
